船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共（）人前往英法兩國留學(xué)。

（）年，嚴(yán)復(fù)等23名學(xué)生在登上“建威”艦前往南洋實習(xí)。

沈葆楨補(bǔ)授兩江總督兼南洋通商大臣，由（）繼任船政大臣。

在辦學(xué)模式方面，采用（）教育模式，把法國的工程教育和英國的海軍教育結(jié)合起來。

船政學(xué)堂的制造專業(yè)在上蒸汽機(jī)制造、船廠建造實習(xí)課期間，學(xué)生需每天在船廠現(xiàn)場工作數(shù)小時。

船政大臣沈葆楨奏請船政學(xué)堂學(xué)生出國留學(xué)的奏折由總理衙門交（）大臣廣議奏，均表支持。

在師夷長技這個問題上，洋務(wù)運動思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個階段是（）。

船政學(xué)堂在教學(xué)內(nèi)容方面，以學(xué)習(xí)（）為主。

左宗棠認(rèn)為“為政在人，古有明訓(xùn)。事關(guān)創(chuàng)始，尤藉群策群力，以相與有成”，按現(xiàn)在的話說就是為政關(guān)鍵在人，在領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)。

船政教育模式的三要素是（）。