A.核心
B.前提
C.基礎(chǔ)
D.基本條件
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A.管理層
B.執(zhí)行層
C.控制層
D.生產(chǎn)層
A.7
B.8
C.9
D.10
A.生產(chǎn)的計(jì)劃化
B.生產(chǎn)的節(jié)約化
C.生產(chǎn)的均衡化
D.生產(chǎn)的節(jié)奏化
A.美國(guó)通用公司
B.日本豐田汽車(chē)公司
C.德國(guó)寶馬公司
D.日本本田公司
A.推式管理
B.拉式管理
C.分散管理
D.集約管理
最新試題
單件小批生產(chǎn)車(chē)間任務(wù)流動(dòng)模式一般分成()。
生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的要素包括()。
現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)是由()以及物流控制管理系統(tǒng)和物流信息管理系統(tǒng)組成。
控制系統(tǒng)的組成要素包括()。
(1)美的實(shí)施柔性生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)供貨有什么意義?(2)企業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)物流合理化?
生產(chǎn)企業(yè)為保證生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn),需進(jìn)行車(chē)間配送,以達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作的需求。車(chē)間配送應(yīng)具有()等特征。
簡(jiǎn)述車(chē)間系統(tǒng)化配送的基礎(chǔ)性條件。
實(shí)施看板管理是有條件的,如()等。如果這些先決條件不具備,看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用,從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。
簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù)。
實(shí)施車(chē)間系統(tǒng)化配送的預(yù)期效果表現(xiàn)在()。