A.投資較小,收效較快
B.費用增加,載量增加
C.提高運輸效率
D.減少貨損貨差
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A.運量大
B.占地多
C.節(jié)省能源
D.運費低
A.很少受天氣影響
B.安全
C.中長距離運貨運費低廉
D.運輸批量大
A.3%
B.5%
C.10%
D.15%
A.特定運價
B.基本運價
C.普通運價
D.差別運價
A.30計費噸
B.40計費噸
C.50計費噸
D.60計費噸
最新試題
編制貨物運輸計劃的依據(jù)是()。
有一批紡織品總重為56噸,從上?;疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車以整車運輸,剩余8噸以零擔(dān)運輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請計算此批紡織品的運費。(注:請寫出計算公式和計算步驟)
公路發(fā)運,根據(jù)發(fā)運貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
實行運輸合理化的有效措施主要有()。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標(biāo)重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?
論述托盤化運輸?shù)膬?yōu)缺點。
簡述管道運輸?shù)奶攸c。
簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
鐵路運費按適用范圍劃分可分為()。
編制貨物運輸計劃的原則是()。