A.以物流成本的形成階段作為控制對象
B.以物流的不同類別作為控制對象
C.以物流服務(wù)的不同功能作為控制對象
D.以物流的不同結(jié)構(gòu)作為控制對象
E.以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對象
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B.物流成本預(yù)算管理
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A.根據(jù)不同的產(chǎn)品成本核算對象來進(jìn)行歸集
B.根據(jù)裝卸費(fèi)用、包裝費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、信息費(fèi)用等物流職能來進(jìn)行歸集
C.可按照材料費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用支付形式來進(jìn)行歸集
D.根據(jù)不同的客戶和地區(qū)成本核算對象來進(jìn)行歸集
A.物流成本決策層
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E.物流成本效益評估層
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B.物流成本決策系統(tǒng)
C.物流成本日?？刂葡到y(tǒng)
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E.物流成本的作業(yè)系統(tǒng)
最新試題
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。
我國雖然建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）包括（）。
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
（1）簡要說明我國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題。（2）結(jié)合材料，你認(rèn)為發(fā)展我國物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些對策？
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括（）。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的推導(dǎo)途徑有（）。
簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容？