A.區(qū)域?qū)哟?br />
B.車間層次
C.小組層次
D.作業(yè)層次
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A.倉庫
B.車間
C.工段
D.作業(yè)
A.德國
B.英國
C.美國
D.日本
A.管理費(fèi)用
B.制造費(fèi)用
C.營業(yè)費(fèi)用
D.材料采購費(fèi)用
A.它是把物流成本核算與財(cái)務(wù)會計(jì)核算體系截然分開,單獨(dú)建立起物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系
B.所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)
C.由于與產(chǎn)品成本計(jì)算結(jié)合,從一套賬表中提供兩類不同的信息,可以減少一定的工作量
D.為了實(shí)現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享,需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計(jì)算體系進(jìn)行較大的甚至是徹底的調(diào)整
A.統(tǒng)計(jì)方式
B.會計(jì)方式
C.計(jì)數(shù)方式
D.計(jì)值方式
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括()。
為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn),人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品(貨物)分成()。
目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題?
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有()。
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
在標(biāo)準(zhǔn)化形式中,互換性的含義是()。
物流標(biāo)準(zhǔn)包括()。
物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括()。