被保險機(jī)動車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。

查勘人員在錄入事故損失估計金額時，需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。

交強(qiáng)險、商業(yè)險在一張保單承保的，不可以分別結(jié)案。

對于交強(qiáng)險墊付的搶救費(fèi)用，保險人有權(quán)向致害人追償。

汽車發(fā)動機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。

受害人因傷致殘持物誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一月；受害人在持續(xù)治療過程中死亡的，誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。

汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。

使用吊車吊裝時，鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。

廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。

被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。