A.用單向節(jié)流閥限速
B.用直控平衡閥限速
C.制動(dòng)
D.用遠(yuǎn)控平衡閥限速
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鍋爐升汽過程中,應(yīng)注意觀察和檢查()。
①蒸汽壓力;
②燃燒和排煙;
③用汽設(shè)備“水擊”;
④水位變化。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.轉(zhuǎn)速降低
B.水溫降低
C.水逐漸消耗
D.間斷向水環(huán)泵補(bǔ)水
A.熱電偶
B.濕敏電阻
C.熱敏電阻
D.光敏電阻
A.最低溫度
B.最髙溫度
C.平均溫度
D.工作溫度
A.結(jié)垢
B.產(chǎn)生泥渣和沉淀
C.金屬鈍化膜破壞
D.酸性腐蝕
最新試題
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點(diǎn)的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯(cuò)誤的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。