單項(xiàng)選擇題整車運(yùn)輸由于途中不進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，貨物損壞、丟失的概率大為降低，這體現(xiàn)了整車運(yùn)輸特點(diǎn)的（）。
A.貨源相對單一
B.運(yùn)輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性小
C.運(yùn)輸組織工作較復(fù)雜
D.運(yùn)費(fèi)相對零擔(dān)運(yùn)輸較低
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1.單項(xiàng)選擇題下列不屬于整車貨物運(yùn)輸相對于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。
A.貨源相對單一
B.運(yùn)輸組織工作比較簡單
C.運(yùn)輸費(fèi)用相對較低
D.運(yùn)輸費(fèi)用相對較高
2.單項(xiàng)選擇題如果一個托運(yùn)人運(yùn)往同一個收貨地點(diǎn)的貨物在（）噸以上或者體積在（）平方米以上時，可以采用一輛整車進(jìn)行運(yùn)輸。
A.2，10
B.3，15
C.3，20
D.5，25
3.單項(xiàng)選擇題按發(fā)貨點(diǎn)固定車隊(duì)，專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式是（）。
A.定時運(yùn)輸
B.定點(diǎn)運(yùn)輸
C.分段行駛法
D.載駁運(yùn)輸
4.單項(xiàng)選擇題馱背運(yùn)輸是（）的基本原理應(yīng)用于集裝箱或掛車的換載作業(yè)形式。
A.定掛運(yùn)輸
B.甩掛運(yùn)輸
C.雙班運(yùn)輸
D.定點(diǎn)運(yùn)輸
5.單項(xiàng)選擇題在循環(huán)行駛線路上，甩掛運(yùn)輸采用的組織形式是（）。
A.馱背運(yùn)輸
B.載駁運(yùn)輸
C.一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸
D.循環(huán)甩掛運(yùn)輸
最新試題
集裝箱換裝作業(yè)的組織方式包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
從事道路貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T必須具備以下（）等規(guī)定條件。
題型：多項(xiàng)選擇題
在道路貨物運(yùn)輸中，屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物在運(yùn)送途中的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為途中作業(yè)，途中作業(yè)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨損率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列屬于特種貨物的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響貨流的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)作業(yè)，到達(dá)作業(yè)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題