A.1/3
B.1/4
C.2/5
D.2/7
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A.f(χ,t)=Acos(aχ+bt)
B.f(χ,t)=Acos(aχ-bt)
C.f(χ,t)=Acosaχ·cosbt
D.f(χ,t)=Asinaχ·sinbt
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.2Hz
B.4Hz
C.6Hz
D.8Hz
A.L/4
B.3Io/32
C.3Io/8
D.Io/16
A.10J
B.5J
C.2.5J
D.0
最新試題
(2013)一列機(jī)械橫波在t時(shí)刻的波形曲線如圖所示,則該時(shí)刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是:()
(2007)某理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí),低溫?zé)嵩吹臏囟葹門,高溫?zé)嵩吹臏囟葹閚T,則該理想氣體在一次卡諾循環(huán)中,從高溫?zé)嵩次〉臒崃颗c向低溫?zé)嵩捶懦龅臒崃恐葹椋海ǎ?/p>
(2008)有兩列頻率不同的聲波在空氣中傳播,已知ν1=500Hz的聲波在其傳播方向相距為ι的兩點(diǎn)的振動(dòng)相位差為π,那么頻率ν2=1000Hz的聲波在其傳播方向相距為的兩點(diǎn)的相位差為:()
(2013)氣體做等壓膨脹,則:()
(2007)在麥克斯韋速率分布律中,速率分布函數(shù)f(v)的意義可理解為:()
(2005)理想氣體向真空做絕熱膨脹,則:()
某單原子分子理想氣體進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí),高溫?zé)嵩礈囟葹?27℃,低溫?zé)嵩礈囟葹?27℃。則該循環(huán)的效率為:()
(2011)對(duì)于機(jī)械橫波而言,下面說(shuō)法正確的是:()
(2006)一列火車駛過(guò)車站時(shí),站臺(tái)邊上觀察者測(cè)得火車?guó)Q笛聲頻率的變化情況(與火車固有的鳴笛聲頻率相比)為:()
(2011)1mol理想氣體從平衡態(tài)2p1、V1沿直線變化到另一平衡態(tài)P1、2V1,則此過(guò)程中系統(tǒng)的功和內(nèi)能的變化是:()