A.620.5
B.880.5
C.892.5
D.900.5
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C.貨物掉落責(zé)任和意外事故
D.自然災(zāi)害和意外事故
A.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×80%×(1-免賠率)
B.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×80%
C.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×20%×(1-免賠率)
D.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×20%
A.(6.9萬(wàn)元-X保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)乙車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×80%×(1-免賠率)
B.(6.9萬(wàn)無(wú)-X保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)乙車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×80%
C.(6.9萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×20%×(1-免賠率)
D.(6.9萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×20%
A.保險(xiǎn)飛機(jī)全年沒(méi)有發(fā)生賠款,年終可退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的25%
B.雖發(fā)生賠款,但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30%,退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的15%
C.保險(xiǎn)飛機(jī)全年沒(méi)有發(fā)生賠款,年終可退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的30%
D.雖發(fā)生賠款,但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30%,退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的25%
E.賠款達(dá)到保費(fèi)的30%,則不退費(fèi)
最新試題
如果該飛機(jī)全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬(wàn)元時(shí),保險(xiǎn)公司應(yīng)退還該航空公司保險(xiǎn)費(fèi)()萬(wàn)元。
在確定機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)一般考慮多種因素,下列屬于從車(chē)因素的有()。
飛機(jī)發(fā)生索賠時(shí),承保人應(yīng)根據(jù)申請(qǐng)和現(xiàn)場(chǎng)勘察情況,及檢驗(yàn)人員提供的全部資料進(jìn)行研究,然后決定索賠是否成立。具體而言,保險(xiǎn)人要弄清的情況有()。
如果該飛機(jī)在滑行中發(fā)生意外事故使起落架受損造成損失100萬(wàn)元,按最高免賠額來(lái)計(jì)算,該航空公司應(yīng)自負(fù)免賠額()萬(wàn)元。
下列選項(xiàng)中,()屬于在確定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的因素。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款規(guī)定,X保險(xiǎn)公司對(duì)甲車(chē)車(chē)輛損失險(xiǎn)的賠償金額的計(jì)算公式為()。
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的區(qū)別是()。
甲車(chē)保險(xiǎn)人按車(chē)輛保險(xiǎn)條款艦定,其賠償總金額()萬(wàn)元。
根據(jù)保險(xiǎn)車(chē)輛駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)責(zé)任,車(chē)輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行()。
飛機(jī)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)()來(lái)制定。