A.未經(jīng)加工處理的數(shù)據(jù)
B.加工處理后的數(shù)據(jù)
C.有價值的數(shù)據(jù)
D.可以被利用的數(shù)據(jù)
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A.短期成本低
B.最大限度地控制物流過程
C.部分資金長期占用
D.有利于貨主企業(yè)擴大市場
A.商流費用各項內容的比重大小是固定的
B.商流費用不包括交易費用
C.商流費用包括使用價值運動產生的費用
D.商流費用是商品價值運動產生的費用
A.重要程度
B.產生后果特點
C.問題是否重復出現(xiàn)
D.管理層次
A.電子訂貨系統(tǒng)
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
C.銷售點實時管理系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡加值系統(tǒng)
A.B2B
B.C2C
C.B2C
D.B2A
最新試題
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
股東投資者關心的問題是()。
將經(jīng)營分析的內容、結論和建議,寫成書面報告,向有關使用者匯報,這是()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應保證,配送企業(yè)的供應保證能力應包括()等。
(指標某部分的數(shù)值/指標總數(shù)值)x100%,得出的結果是()。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關的新機會出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
標志英國最終放棄自由貿易政策的是英國()。
保護貿易學說的集大成者是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。