A.船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)
B.規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口
C.船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
您可能感興趣的試卷
- 2016年經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)工商管理真題
- 2017年經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)工商管理真題
- 2018年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)工商管理》真題
- 2019年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商管理》真題及答案
- 2020年11月22日上午中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商管理專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》真題及答案（暫缺單項(xiàng)選擇5題）
- 2020年11月22日下午中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《工商管理專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)工商管理》真題及答案解析
你可能感興趣的試題
A.班輪運(yùn)價(jià)具有相對(duì)穩(wěn)定性
B.班輪運(yùn)價(jià)通常事先公布
C.班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率組成
D.班輪運(yùn)價(jià)不包括裝卸費(fèi)用
A.運(yùn)輸量小
B.運(yùn)費(fèi)高
C.通過(guò)能力小
D.速度慢
A.23
B.33
C.38
D.50
A.600
B.675
C.750
D.900
A.200
B.220
C.1000
D.1020
最新試題
生產(chǎn)企業(yè)在保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)開辟國(guó)外市場(chǎng)這種方法是（）。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的（）。
從歷史上看，最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會(huì)。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。
在李斯特等人的倡議下，德國(guó)緊隨（）之后，高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行的事中分析，稱為（）。
股東投資者關(guān)心的問題是（）。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于（）。
（指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值）x100%，得出的結(jié)果是（）。