A.山坡小路交叉處
B.明顯的懸崖凸角
C.水田中的小路交叉處
D.長江和湘江交匯處
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A.距前次檢定時間超過2年
B.快門曝光次數(shù)超過10000次
C.航攝儀經(jīng)過大修
D.航攝儀受到劇烈震動
A.像空間坐標(biāo)系
B.像空間輔助坐標(biāo)系
C.像平面坐標(biāo)系
D.地面測量坐標(biāo)系
A.像主點(diǎn)偏離框標(biāo)坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置
B.主光軸在框標(biāo)坐標(biāo)系投射的坐標(biāo)
C.攝影儀框標(biāo)坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)
D.攝影中心到像主點(diǎn)距離
A.航線上地貌類型應(yīng)盡量一致
B.航線應(yīng)平行圖廓線
C.地形最高點(diǎn)處不能保證重疊度要求時應(yīng)調(diào)整航攝比例尺
D.盡量避免像主點(diǎn)落水
A.GSD
B.相對航高
C.主距
D.基線長度
最新試題
利用航空攝影測量方法進(jìn)行DEM制作時,()不影響DEM質(zhì)量。
以下情況中不會引起投影差的是()
在數(shù)字航攝實(shí)施前,可以確定的參數(shù)不包括()
要獲取單張像片的外方位元素,可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn),采用()方法進(jìn)行。
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測的疊加地圖。
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,內(nèi)定向需要借助()來完成。
在夜間,可以利用()的反射波譜進(jìn)行遙感探測。
在全色影像上,識別地物的主要標(biāo)志是()
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采取()來成像。
航天遙感影像預(yù)處理時提取衛(wèi)星參數(shù)是為了獲得影像的()從而構(gòu)建成像模型。