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A.公敵行為
B.檢疫限制
C.天災(zāi)
D.船長所雇用的其他人員在駕駛上或管理上的疏忽或過失
E.火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實際過失或知情所引起的除外
A.當(dāng)事人一方的履約能力有嚴(yán)重缺陷
B.當(dāng)事人一方在履約過程中已顯示出將不履行合同義務(wù)
C.當(dāng)事人一方在履約過程中已顯示不能履行其大部分重要義務(wù)
D.當(dāng)事人一方在履約過程中已明顯表示不能履行其大部分重要義務(wù)
E.當(dāng)事人一方在履約過程中已顯示履約信用有嚴(yán)重缺陷
A.賣方根本違約
B.賣方未在買方規(guī)定的合理寬限期內(nèi)履約
C.賣方聲明將不在買方規(guī)定的合理寬限期內(nèi)履約
D.賣方履行合同義務(wù)能力有嚴(yán)重缺陷
E.賣方非根本違約
最新試題
在美國的貨物買賣中，要約的內(nèi)容最重要的是確定（），其他內(nèi)容均可暫不提出，留待以后按所謂合理的標(biāo)準(zhǔn)來確定。
中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會是我國的常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)，成立于1956年，當(dāng)時的名稱為（）
根據(jù)聯(lián)合國《國際貨物買賣合同公約》，損害賠償?shù)姆秶鷥H限于直接損失，對利潤的損失不予賠償。（）
在《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》下，“慣例”具有的功能有（）
買方違約時，可以（）。
美國法律規(guī)定，在一方當(dāng)事人重大違約的情況下，可以（）
現(xiàn)行的德國產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)定，索賠的主體只能是消費(fèi)者。（）
根據(jù)各國的法律規(guī)定，如果當(dāng)事人在訂立合同時發(fā)生錯誤，即產(chǎn)生合同無效或可撤消的后果。（）
在分批交貨的成套設(shè)備的國際買賣合同中，已經(jīng)提交的一批或幾批設(shè)備有瑕疵，如果得不到修理、更換，買方可以采取的補(bǔ)救措施有（）
（）是仲裁協(xié)議最基本和最常見的形式。