單項(xiàng)選擇題掛擋時(shí)，不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲，這是屬于（）。

A.跳檔故障
B.亂擋故障
C.掛擋困難故障
D.互鎖機(jī)構(gòu)失效所致


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)道路阻力的變化，自動(dòng)在若干個(gè)車(chē)速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)系類(lèi)型是（）。

A.機(jī)械式傳動(dòng)系
B.液力機(jī)械式傳動(dòng)系
C.液壓式傳動(dòng)系
D.電動(dòng)式傳動(dòng)系

2.單項(xiàng)選擇題以下正確描述主動(dòng)懸架定義的是（）。

A.主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼，從而使車(chē)輛能主動(dòng)地控制垂直振動(dòng)及其車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)。
B.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的，車(chē)輛垂直振動(dòng)及其車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車(chē)載質(zhì)量的影響。
C.主動(dòng)懸架允許左右輪運(yùn)動(dòng)互不影響，可減小車(chē)架、車(chē)身振動(dòng)或者車(chē)架的姿態(tài)變化。
D.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的，從而使車(chē)輛垂直振動(dòng)及其車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調(diào)整。

3.單項(xiàng)選擇題典型的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式包括（）。

A.齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。
D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。

4.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)采用哪種形式彈簧？（）

A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.空氣彈簧
D.鋼板彈簧

5.單項(xiàng)選擇題彈簧的分類(lèi)有（）等。

A.螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
B.螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
C.螺旋彈簧、油液彈簧、扭桿彈簧
D.螺旋彈簧、扭桿彈簧