A.有利于安定群眾生活
B.可以增加家庭的收入
C.可以實(shí)現(xiàn)家庭消費(fèi)的均衡
D.可使個人經(jīng)濟(jì)狀況大幅度改善
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A.人身保險(xiǎn)
B.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
C.責(zé)任保險(xiǎn)
D.信用保險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)的存在導(dǎo)致人們的憂慮感和恐懼感
B.風(fēng)險(xiǎn)的存在會限制某些活動的進(jìn)行
C.風(fēng)險(xiǎn)的存在會影響新資本的形成，從而影響社會再生產(chǎn)活動
D.風(fēng)險(xiǎn)的存在影響社會資源的最佳組合和利用
E.風(fēng)險(xiǎn)影響資金有效利用
A.超額賠款合同再保險(xiǎn)
B.年賠付超額賠款再保險(xiǎn)合同
C.損失發(fā)生條款
D.溢額合同再保險(xiǎn)
E.成數(shù)合同再保險(xiǎn)
A.累計(jì)超賠合同
B.事故超賠再保險(xiǎn)合同
C.險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同
D.年賠付超額賠款再保險(xiǎn)合同
E.超賠款數(shù)額再保險(xiǎn)合同
A.承諾保證
B.明示保證
C.默示保證
D.擔(dān)保
最新試題
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)的確定，需要考慮的因素有（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于（）的保險(xiǎn)責(zé)任。
以下屬于保險(xiǎn)與賭博區(qū)別的是（）。
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運(yùn)輸公司另租貨車的租金支出屬于（）。
下列關(guān)于責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額的說法，正確的有（）。
保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時，保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償；并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話，涉及保險(xiǎn)（）基本原則。
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價(jià)為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。根CIF 價(jià)格術(shù)語下，（）負(fù)責(zé)租船、訂艙。
保險(xiǎn)合同終止，多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
變更受益人通常由（）來決定。
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為每人20000元，保險(xiǎn)期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷，造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷，經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險(xiǎn)公司對兩次事故分別理賠，設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險(xiǎn)金1200元，則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險(xiǎn)金（）。