A.桑塔納轎車
B.轎車
C貨車
D.汽車
E.標(biāo)致轎車
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A.商業(yè)票據(jù)結(jié)算
B.現(xiàn)金結(jié)算
C.進(jìn)口押匯結(jié)算
D.信用證結(jié)算
A.“裝運(yùn)港船上交貨”
B.“成本加運(yùn)費(fèi)”
C.“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”
D.“貨交承運(yùn)人”
A.低收入國(guó)家市場(chǎng)
B.中等收人國(guó)家市場(chǎng)
C.標(biāo)準(zhǔn)收入國(guó)家市場(chǎng)
D.工業(yè)化國(guó)家市場(chǎng)
A.公平貿(mào)易原則
B.透明度原則
C.國(guó)民待遇原則
D.最惠國(guó)待遇原則
A.50
B.90
C.450
D.500
最新試題
營(yíng)銷組合因素四個(gè)P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說明市場(chǎng)營(yíng)銷組合是一個(gè)()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡(jiǎn)單分析,稱為()。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。