A.運輸費重心
B.運輸距離重心
C.運輸量重心
D.運輸服務(wù)重心
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A.價值
B.交換價值
C.價值增值
D.價值轉(zhuǎn)化
A.市場結(jié)構(gòu)
B.市場行為
C.市場競爭
D.市場協(xié)調(diào)
E.市場績效
A.技術(shù)競爭
B.質(zhì)量競爭
C.服務(wù)競爭
D.品牌競爭
E.數(shù)量競爭
A.絕對成本優(yōu)勢
B.政策法律制度
C.產(chǎn)品同一性
D.規(guī)模經(jīng)濟
E.解雇費用
A.經(jīng)濟發(fā)展速度
B.國民收入水平
C.市場結(jié)構(gòu)
D.國家的宏觀經(jīng)濟政策
E.市場行為
最新試題
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報告,向有關(guān)使用者匯報,這是()。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念,在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時之內(nèi)。
企業(yè)負債經(jīng)營的利息支出按稅法規(guī)定可以從()中抵扣,使企業(yè)少納所得稅,資產(chǎn)負債率越高,這種節(jié)稅的收益就越大。
進行經(jīng)營分析是了解和認識企業(yè)()的基本方法。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護貿(mào)易的大旗。
為控制企業(yè)經(jīng)營活動過程進行的事中分析,稱為()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
股東投資者關(guān)心的問題是()。