A.可能最大損失
B.最大可能損失
C.最大可預(yù)期損失
D.正常損失預(yù)期值
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A.保險(xiǎn)合同標(biāo)的
B.保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值
C.保險(xiǎn)價(jià)值
D.保險(xiǎn)合同的保障性質(zhì)
A.某事件發(fā)生的不穩(wěn)定性
B.某損失發(fā)生的不穩(wěn)定性
C.某事件發(fā)生的不確定性
D.某損失發(fā)生的不確定性
A.抑制風(fēng)險(xiǎn)的危害
B.參加商業(yè)保險(xiǎn)
C.以最小成本將風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的不利后果減少到最低限度
D.避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險(xiǎn)公司投保了：
(1)車輛損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額分別為30萬元、20萬元;
(2)第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額分別為20萬元、50萬元。保險(xiǎn)期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.2.4萬元×(1-免賠率)
B.6萬元×(1-免賠率)
C.9萬元×(1-免賠率)
D.11.4萬元×(1-免賠率)
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險(xiǎn)公司投保了：
(1)車輛損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額分別為30萬元、20萬元;
(2)第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額分別為20萬元、50萬元。保險(xiǎn)期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.29.4萬元×(1-免賠率)
B.22.4萬元×(1-免賠率)
C.21萬元×(1-免賠率)
D.8.4萬元×(1-免賠率)
最新試題
原保險(xiǎn)合同是和再保險(xiǎn)合同相對而言的，是指投保人和（）最初訂立的保險(xiǎn)合同
海外投資保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人的損失后行使代位追償權(quán)的對象可以是（）。
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)中傷害構(gòu)成的說法，正確的是（）。
投保人為無民事行為能力人是屬于（）不合格的保險(xiǎn)合同。
X保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金（）元。
下列因素中，屬于厘定機(jī)動車保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的從人因素的有（）。
如果不考慮其他因素，保險(xiǎn)公司的賠償金額是（）元。
我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任免除包括因（）所致的貨物全損或部分損失。
如果分紅保險(xiǎn)分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望，則很可能會導(dǎo)致（）升高。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說法，錯(cuò)誤的有（）。