背景材料：
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求（摘要）：（1）對(duì)于碎石提出了可松散性要求。（2）為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。（3）對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。
在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。

（1）背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理？說(shuō)明理由。
（2）逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理？說(shuō)明理由。

背景材料：
某高速公路路基工程，路線全長(zhǎng)12km，包含土方填筑1342549m³，沿線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層。根據(jù)總體施工計(jì)劃，有效利用施工期為300d。某施工企業(yè)承擔(dān)了該項(xiàng)工程，其企業(yè)設(shè)備管理統(tǒng)計(jì)，機(jī)械利用率為90%，其擁有的部分碾壓設(shè)備及其生產(chǎn)率如下表：

（1）該企業(yè)哪些碾壓設(shè)備適于該項(xiàng)目？
（2）以使用光輪壓路機(jī)（18～21t）為例，計(jì)算完成該工程需要配置的碾壓設(shè)備臺(tái)班。

背景材料：
某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長(zhǎng)16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。

（1）試計(jì)算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量。
（2）試計(jì)算試驗(yàn)段攤鋪完成后的平均厚度。

背景材料：
某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16（Ⅰ）中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25（Ⅰ）粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmAC-25（Ⅰ）粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m²、中面層484200m²、下面層470100m²，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和，拌和站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

（1）分析瀝青混凝土拌和站是否能滿(mǎn)足施工要求？
（2）分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿(mǎn)足施工要求？

背景材料：
某企業(yè)承建的高速公路工程項(xiàng)目，路線長(zhǎng)20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m²，項(xiàng)目將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計(jì)劃必須每日完成單幅約600m。為此，項(xiàng)目部投入了一臺(tái)450t/h水泥穩(wěn)定土拌和站，同時(shí)，投入了載重15t的翻斗車(chē)，為了文明施工，規(guī)定載重車(chē)行駛速度重載時(shí)30km/h，空載時(shí)40km/h。