A.離心式限速器
B.擺錘式限速器
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A.制動(dòng)器
B.限速器
C.安全鉗裝置
D.極限開關(guān)
A.培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
B.考試機(jī)構(gòu)
C.發(fā)證部門
D.都可以
A.曳引機(jī)上的繩輪
B.對主動(dòng)轉(zhuǎn)軸起制動(dòng)(剎車或放開)作用的裝置
C.使曳引繩從曳引輪導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)所應(yīng)用的繩輪
D.通過鋼帶,將轎廂運(yùn)行狀態(tài)傳遞到選層器的裝置
A.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的介紹信
B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理部門制發(fā)的工作證件
C.特種設(shè)備安全監(jiān)察人員證件
D.執(zhí)法證
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.準(zhǔn)則
C.行為
D.約束
最新試題
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯上的機(jī)械部件在受外力情況下,出現(xiàn)彈性變形是正?,F(xiàn)象。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。