背景材料:某道路改建工程A合同段,道路正東西走向,全長973.5m,車行道寬度15m,兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北,需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層,350mm厚二灰混合料基層,80mm厚中粒式瀝青混凝土,40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日,竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通,工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。某道路公司中標(biāo)該工程以后,編制了施工組織設(shè)計,按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后,開始施工。施工組織設(shè)計中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖:
網(wǎng)絡(luò)圖中,雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間;路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量,施工組織設(shè)計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃;采用振動壓路機,由低處向高處碾壓,不得用輪胎壓路機碾壓。
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公路施工項目成本控制的方法很多,根據(jù)項目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,可采用的方法有()。
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