問答題背景A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé)，其余均由B公司負(fù)責(zé)，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡，且盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。2．問題（1）分析本次事故的主要原因，給出正確做法。（2）事故造成的損失應(yīng)由哪方來承擔(dān)？（3）結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意事項(xiàng)。
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關(guān)于給排水工程砌筑溝道施工技術(shù)的基本要求，錯(cuò)誤的有（）。
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以下屬于地鐵車站三大組成部分的是（）。
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防水層施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一般項(xiàng)目為（）。
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地下連續(xù)墻優(yōu)點(diǎn)正確的是（）。
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關(guān)于市政工程橋梁沉入樁安全施工的控制要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。
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橋梁結(jié)構(gòu)中，橋面系不包括（）。
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GPS-RTK系統(tǒng)由（）三部分組成。
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下列關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿工藝及施工控制要點(diǎn)，說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題