在網絡計劃中，工作N最早完成時間為第17天，持續(xù)時間為5天。該工作有三項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第25天、第27天和第30天，則工作N的自由時差為（）天。

橫道圖進度計劃存在的不足有（）。

某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，其中工作A的總時差為（）。

某工程網絡計劃中，工作M的自由時差為2天，總時差為5天。實施中進度檢查時發(fā)現該工作的持續(xù)時間延長了4天，則工作M的實際進度（）。

在網絡計劃執(zhí)行過程中，若某項工作比原計劃拖后，當拖后的時間大于其擁有的自由時差時，則肯定影響（）。

檢查網絡計劃時，發(fā)現某工作尚需作業(yè)A天，到該工作計劃最遲完成時刻尚余B天，原有總時差為C天，則該工作尚有總時差為（）天。

關于關鍵工作和關鍵線路的說法，不正確的是（）。

在網絡計劃中，工作的最早開始時間應為其所有緊前工作的（）。

在網絡計劃中，判斷關鍵工作的條件是該工作（）。

某雙代號網絡計劃如下圖所示，其關鍵線路有（）條。