依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法》。

機(jī)組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計劃停運計，對于輔助設(shè)備按（）。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。

電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機(jī)組的前（）名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。

由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機(jī)組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。

機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力，以及機(jī)組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗造成降低出力時，均應(yīng)填寫（）事件。

在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。