爆破開(kāi)挖一次爆破的進(jìn)尺應(yīng)該（）。

鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每（）個(gè)接頭為一批，不足（）個(gè)也按一批計(jì)。（）

線(xiàn)路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括：線(xiàn)路復(fù)測(cè)、路基邊坡放樣和（）。

后張法預(yù)制梁終張拉完成后，宜在（）h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓漿時(shí)及壓漿后（）天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于（）℃。（）

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）規(guī)定：混凝土拆模后，在混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)（）或齡期不足（）時(shí)，新澆混凝土不得與流動(dòng)水接觸。（）

關(guān)于單位工程劃分說(shuō)法正確的是（）

用于檢測(cè)襯砌厚度及襯砌背后回填密實(shí)情況的無(wú)損檢驗(yàn)方法（）。

新拌砼的和易性包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

復(fù)合土工膜鋪設(shè)后，嚴(yán)禁直接碾壓，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在復(fù)合土工膜鋪上行走。應(yīng)及時(shí)填土（砂）覆蓋，待上覆土后采用輕型碾壓機(jī)械壓實(shí)，只有當(dāng)上覆土填層厚度大于（）m后，方能用重型機(jī)械壓實(shí)。

《高速鐵路隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753－2010）規(guī)定，錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（），砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿(mǎn)度應(yīng)大于（）。（）