單項(xiàng)選擇題以（）為媒介的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣，技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中有一定的代表性。

A.磁卡
B.非接觸式IC卡
C.接觸式IC卡
D.非接觸式智能卡


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2.單項(xiàng)選擇題（）具有中間站和換乘站雙重功能運(yùn)營(yíng)模式。

A.終點(diǎn)站
B.樞紐站
C.聯(lián)運(yùn)站
D.區(qū)域站

5.單項(xiàng)選擇題占地較短，而且列車通過(guò)時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，瞭望條件較好的道岔是（）。

A.單開(kāi)道岔
B.交分道岔
C.三開(kāi)道岔
D.對(duì)稱道岔

6.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行速度較高、運(yùn)行間隔時(shí)間較短（即發(fā)車頻率較高）、運(yùn)量較大的線路不（）辦法。

A.盡頭折返線
B.聯(lián)絡(luò)線
C.環(huán)形折返線
D.利用渡線折返

7.單項(xiàng)選擇題比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點(diǎn)站以及線路較長(zhǎng)或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是（）。

A.利用渡線折返
B.環(huán)形折返線
C.盡頭折返線
D.聯(lián)絡(luò)線

8.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行，一般實(shí)施（）行車慣例。

A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.前側(cè)
D.后側(cè)

9.單項(xiàng)選擇題車站一般宜設(shè)在上（）。

A.直線段
B.斜線段
C.曲線段
D.交叉線段