A、火花間隙
B、吸上線
C、分段絕緣子
D、分段絕緣器
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、120km/h—140km/h
B、140km/h—160;
C、160km/h—200km/h
D、200km/h以上
A、120
B、140
C、160
D、200
A、10
B、30
C、50
D、70
A、8
B、10
C、20
D、25
最新試題
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()
接地線的絕緣桿應(yīng)每()個月進(jìn)行試驗(yàn),確保絕緣桿絕緣性能良好。
參與靜態(tài)驗(yàn)收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)收()進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收工作,做好靜態(tài)驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說法正確的是()
強(qiáng)送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。