A.與路線縱坡一致
B.應(yīng)大于0.5%
C.應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)
D.應(yīng)考慮邊溝流量
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A.山坡水
B.地下水
C.地面水
D.路面與邊坡水
A.排除路面上雨水
B.提高行車(chē)穩(wěn)定性
C.提高行車(chē)舒適性
D.便于施工
A.增加美觀
B.提高穩(wěn)定
C.有利排水
D.減小橫向力
A.左路緣帶+中央分隔帶+右路緣帶
B.左路緣帶+中央分隔帶+左路緣帶
C.右路緣帶+中央分隔帶+左路緣帶
D.右路緣帶+中央分隔帶+右路緣帶
A.分隔對(duì)向車(chē)流
B.綠化美化路容
C.埋設(shè)路用設(shè)施
D.誘導(dǎo)行車(chē)視線
最新試題
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()