單項選擇題通往集合地點與登乘地點的通道、梯道和出口應(yīng)有至少為（）小時的應(yīng)急照明。
A、5
B、4
C、3
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1.單項選擇題下列警報信號屬于堵漏的是（）。
A、七短一長
B、二短一長
C、二長一短
2.單項選擇題下列場所中（）一般不張貼應(yīng)變部署表。
A、艇筏集合站
B、餐廳內(nèi)
C、走廊
3.單項選擇題在消防應(yīng)變部署中，船長任總指揮，他應(yīng)到達(dá)的崗位位置是（）
A、駕駛臺
B、火災(zāi)現(xiàn)場
C、機(jī)艙集控室
4.單項選擇題下列警報信號中持續(xù)時間不足一分鐘的是（）
A、堵漏
B、棄船
C、警報解除
5.單項選擇題配有自亮燈浮和自發(fā)煙霧信號的救生圈在駕駛臺每舷至少應(yīng)有（）。
A、1個
B、2個
C、4個
最新試題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。
題型：判斷題
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題
對船舶的安全性的有效評估，可以（）。
題型：單項選擇題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
船舶安全活動日每（）至少舉行一次。
題型：單項選擇題
三管輪屬于（）責(zé)任級別。
題型：單項選擇題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型：判斷題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型：判斷題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
題型：單項選擇題
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題