下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。

每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。

四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。

日常安全教育手段，按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。

安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。