運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

汽車貨票是運(yùn)輸部門（）的原始憑證。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

托運(yùn)人自理裝車時(shí)，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。

用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。

顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。

過(guò)車法組織過(guò)車時(shí)，只可往空車上過(guò)，不能往重車上過(guò)。

公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。