整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。

雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。

用閉回路法優(yōu)化方案時，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。

“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。

表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。

掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。

運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

已簽訂貨物運(yùn)輸合同時，每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。

顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價指標(biāo)。