顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。

質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。

托運(yùn)人自理裝車時(shí)，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。

用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。

過車法組織過車時(shí)，只可往空車上過，不能往重車上過。

托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。

“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。

?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。