電梯的總體結(jié)構(gòu)一般有曳引系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)組成。

平衡補償裝置懸掛部分在轎廂和對重的（）。

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)和檢驗檢測人員應(yīng)當客觀、公正、及時地出具檢驗檢測結(jié)果、鑒定結(jié)論。檢驗檢測結(jié)果、鑒定結(jié)論經(jīng)檢驗檢測人員簽字后，由（）簽署。

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，事故調(diào)查報告應(yīng)當由負責(zé)組織事故調(diào)查的（）的所在地人民政府批復(fù)，并報上一級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門備案。

額定速度為0.75m/s、空載和有載向下運行的自動扶梯制停距離范圍為（）m.

曳引機制動器制動輪與閘瓦之間的間隙應(yīng)小于（）。

松開啟動按鈕實現(xiàn)接觸器仍有保持得電狀態(tài)稱為（）作用。

限速器鋼絲繩與安全鉗連接時，應(yīng)用3只鋼絲繩扎，每個扎頭間的距離應(yīng)大于（）倍鋼絲繩直徑。

（）是屬于保護轎廂的安全保護裝置。

《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩報廢標準是什么？