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A.船臺(tái)船位的數(shù)量和布置
B.船舶的長(zhǎng)度
C.滑道的型式
D.船舶的縱向剛度
E.橫移車(chē)的長(zhǎng)度
A.前門(mén)機(jī)軌道梁下面
B.碼頭寬度的中央位置
C.任意位置
D.后門(mén)機(jī)軌道梁下面
A.地震荷載、風(fēng)荷載、波浪力
B.地震荷載、風(fēng)荷載、水流力
C.地震荷載、水流力、波浪力
D.地震荷載、船舶荷載、波浪力
A.3.8KN
B.6.4KN
C.5.4KN
D.4.4KN
E.2.4KN
A.面板和縱梁
B.面板、縱梁和橫梁
C.面板和橫梁
D.橫梁和縱梁
A.自重大而且不透水
B.填筑方便,有足夠的承載能力
C.對(duì)墻產(chǎn)生的土壓力小和透水性好
D.來(lái)源豐富,價(jià)格便宜
A.克服底板自重力的作用方式
B.克服船塢水平力的作用方式
C.克服底板上部荷載作用方式
D.克服地下水浮托力的作用方式
A.基床對(duì)堤前波浪形態(tài)的影響,總造價(jià)和地基承載力
B.堤前盡量避免波浪對(duì)護(hù)底沖刷,總造價(jià)和地基承載力
C.堤前盡量避免在設(shè)計(jì)低水位是出現(xiàn)遠(yuǎn)破波,總造價(jià)和地基承載力
D.堤前盡量避免在設(shè)計(jì)高水位時(shí)出現(xiàn)近破波,總造價(jià)和地基承載力
E.堤前盡量避免在設(shè)計(jì)低水位時(shí)出現(xiàn)近破波,總造價(jià)和地基承載力
A.對(duì)不均勻沉降的適用性強(qiáng)
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工方便
C.結(jié)構(gòu)整體性好
D.為減少工程量,節(jié)約造價(jià)
E.可以防止相鄰兩分段在懸臂段的水平位移不一致
A.上部梁格系統(tǒng)的布置
B.岸坡的穩(wěn)定性和擋土結(jié)構(gòu)型式及其位置
C.岸坡的整體穩(wěn)定性
D.荷載的布置及大小
最新試題
重力式碼頭墻身寬度一般由下述哪種原則確定()?
高樁碼頭,同一樁臺(tái)下基樁宜打至同一土層,其標(biāo)高不宜相差太大,目的是:()。
簡(jiǎn)述墻后土壓力呈R 型分布的原因。
設(shè)有門(mén)機(jī)的高樁碼頭,其叉樁的布置位置一般在()。
斜坡碼頭和浮碼頭相比較()。
寬樁臺(tái)的高樁碼頭,結(jié)構(gòu)總寬度決定于()。
當(dāng)推算防波堤所在位置某一累積頻率波高HF%小于該處極限波高Hb時(shí),表示該波浪()。
斜坡碼頭于浮碼頭的主要區(qū)別在于()。
滑道的坡度與下列那種無(wú)關(guān)()。
關(guān)于防波堤縱軸線設(shè)計(jì),下列那項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。