A、升高
B、降低
C、不變
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A、液壓泵
B、電動(dòng)汽油泵
C、電動(dòng)機(jī)
A、液壓泵
B、電動(dòng)機(jī)
C、機(jī)油泵
A、車橋和車架接近時(shí)，彈性元件不起作用；
B、車橋和車架遠(yuǎn)離時(shí)，減振器起主要作用；
C、若采用電控懸架，車身高度會(huì)增高；
D、若采用電控懸架，懸架剛度會(huì)增大。
A、可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)；
B、可使制動(dòng)力最大；
C、在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短；
D、可提高輪胎壽命。
A、增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通；
B、減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通；
C、減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸；
D、增壓時(shí)，電磁閥不通電
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
四個(gè)車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為（）?
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
XJ的前懸架采用的是（）。