某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）

XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。

外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?

轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定，可每（）年進(jìn)行一次，當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。

兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型？（）

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。

轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。

兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說(shuō)：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說(shuō)：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個(gè)公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說(shuō)法正確的是：（）