單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)當(dāng)進(jìn)入診斷模式時(shí)，在段顯示過(guò)程中，所有儀表板（IPC）段和轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈發(fā)光；技師乙說(shuō)在段顯示過(guò)程中，如果所有IPC段不發(fā)光，則可能發(fā)生各種系統(tǒng)的錯(cuò)誤診斷。試問(wèn)誰(shuí)正確（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)在輸出測(cè)試選項(xiàng)中，路敏懸架組件循環(huán)切換各種輸出；技師乙說(shuō)過(guò)去代碼代表間斷故障。試問(wèn)誰(shuí)正確（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，同時(shí)按下AUTO按鈕和DEFOG按鈕可進(jìn)入診斷；技師乙說(shuō)按下氣候控制中心處的HI按鈕，可移至測(cè)試選項(xiàng)中的下一個(gè)參數(shù)。誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論帶載敏調(diào)高的后空氣懸架系統(tǒng)的維修時(shí)，技師甲說(shuō)將掃描檢測(cè)儀連接到行李箱內(nèi)的診斷接口上，可獲得故障代碼；技師乙說(shuō)如果在控制組件存儲(chǔ)器內(nèi)沒(méi)有故障，則提供代碼14。誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論帶有電控空氣懸架系統(tǒng)汽車上的電控空氣懸架系統(tǒng)檢修時(shí)，可使用保險(xiǎn)杠專用千斤頂升起汽車的一個(gè)角，以便更換輪胎，技師甲說(shuō)電控空氣懸架開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通位置；技師乙說(shuō)應(yīng)該給汽車所升起角上的空氣彈簧放氣。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論（安裝放過(guò)氣的空氣彈簧時(shí)）空氣彈簧充氣時(shí)，技師甲說(shuō)在彈簧充氣之前，應(yīng)將整個(gè)汽車重量作用在彈簧上；技師乙說(shuō)在彈簧充氣之前，應(yīng)將汽車重量支撐在起重機(jī)上，使空氣彈簧上作用的載荷較低。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼板彈簧是由（）、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
避震器是一種利用（）特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車速不超過(guò)（）公里/小時(shí)，可通過(guò)按住升高開(kāi)關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
題型：填空題
每個(gè)電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲(chǔ)氣罐閥3.6歐姆。
題型：填空題
非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車輪共用一個(gè)車橋或橋梁支撐。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng)，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題