單項(xiàng)選擇題FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中整個(gè)系統(tǒng)中設(shè)置一臺(tái)時(shí)間服務(wù)器，在時(shí)鐘服務(wù)器中安裝有（）時(shí)鐘授時(shí)儀。
A.INTERNET
B.INTER
C.GPS
D.SIM
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1.單項(xiàng)選擇題每套FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中通信前置服務(wù)器，配置兩塊自動(dòng)鏡像并且可熱插拔的（）硬盤(pán)。
A.IDE
B.SATA
C.IDE-2
D.SCSI
2.單項(xiàng)選擇題LKD1-T型車(chē)站列控中心特殊區(qū)段信息包中，烴量Q_TRACKINIT＝（）。
A.1
B.6
C.12
D.127
3.單項(xiàng)選擇題LKD1-T型車(chē)站列控中心應(yīng)答器線(xiàn)路速度信息包，以V_DIFF＝（）表示描述結(jié)束。
A.126
B.127
C.512
D.65535
4.單項(xiàng)選擇題LKD1-T型車(chē)站列控中心每一條應(yīng)答器用戶(hù)報(bào)文，均由信息幀＋用戶(hù)信息包＋（）標(biāo)志位構(gòu)成。
A.開(kāi)始
B.效驗(yàn)
C.補(bǔ)充
D.結(jié)束
5.單項(xiàng)選擇題LKD1-T型車(chē)站列控中心LEU至應(yīng)答器之間的C接口，傳送的是564.48kb/s的基帶差分兩相調(diào)制信號(hào)DBPL和（）的正弦波疊加在一起的信號(hào)。
A.8.3kHz
B.8.8kHz
C.9.1kHz
D.9.8kHz
最新試題
無(wú)論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔（）之間。
題型：多項(xiàng)選擇題
接近區(qū)段只要有車(chē)，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
題型：判斷題
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔區(qū)段有車(chē)，軌道復(fù)示繼電器吸起。
題型：判斷題
D×J吸起必須檢查7，8，11線(xiàn)網(wǎng)路線(xiàn)。
題型：判斷題
扳動(dòng)轉(zhuǎn)換屏（）開(kāi)關(guān)WHK，順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在（）內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍，均應(yīng)與供電部門(mén)聯(lián)系，檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常，輸入（）是否完整。
題型：填空題
CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。
題型：判斷題
調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。
題型：填空題
單置按鈕可以做反方向終端使用。
題型：判斷題
軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
題型：判斷題