A、一次完成轉(zhuǎn)向逐漸減速停車
B、一次完成轉(zhuǎn)向，盡快減速停車
C、多次小幅度轉(zhuǎn)向，逐漸減速停車
D、多次小幅度轉(zhuǎn)向，盡快減速停車
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A、先微速，當(dāng)觀察到拖纜的張力時，再慢車半車前進
B、先微速，當(dāng)觀察到拖纜有張力時，再微速、停車反復(fù)進行
C、當(dāng)被拖船有前進速度時，拖速應(yīng)半節(jié)半節(jié)地增加
D、不可使拖纜抬出水面
A、船舶航速
B、波長與船長的關(guān)系
C、船舶自由搖擺同期與波浪的視周期的接近程度
D、以上都是
A、（1）～（4）
B、（2）～（4）
C、（1）～（3）
D、（1）（3）（4）
A、迎風(fēng)偏航；
B、順航；
C、滯航；
D、漂滯。
A、使用滿舵；
B、使用全速前進；
C、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾同相位；
D、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾異相位。
最新試題
《船舶破損控制手冊》包括（）。
關(guān)于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
關(guān)于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖