A.象限與數(shù)學(xué)平面直角坐標(biāo)象限編號(hào)及順序方向一致
B.X軸為縱坐標(biāo)軸，Y軸為橫坐標(biāo)軸
C.方位角由縱坐標(biāo)軸逆時(shí)針量測(cè)0°~360°
D.東西方向?yàn)閄軸，南北方向?yàn)閅軸
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A.85.76m，128.53m
B.14.24m，－28.53m
C.－14.24m，28.53m
D.－85.76m，－128.53m
A.-0.550
B.45.450
C.46.550
D.46.000
A.1956年黃海高程基準(zhǔn)、1980西安坐標(biāo)系
B.1956年黃海高程基準(zhǔn)、1954年北京坐標(biāo)系
C.1985國(guó)家高程基準(zhǔn)、2000國(guó)家大地坐標(biāo)系
D.1985國(guó)家高程基準(zhǔn)、WGS-84大地坐標(biāo)系
A.72.260m
B.72.289m
C.72.269m
D.72.280m
A.72.260m
B.72.289m
C.72.269m
D.72.280m
最新試題
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說(shuō)法正確的是（）。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。