A.1X中更新目的是讓MSC/VLR知道終端在哪里，用于尋呼終端；EVDO中更新的目的是讓AN知道AT原來(lái)在哪里，用于切換A10連接，同時(shí)讓AT知道自己現(xiàn)在在哪
B.1X更新的內(nèi)容是Cell和LAC；EVDO更新的內(nèi)容是ANID（SID+NID+PZID.
C.1X中使用公用信道承載；EVDO也僅能在公用信道更新
D.1X中由終端觸發(fā)；EVDO中AT、AN都可以觸發(fā)。
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A.管理用戶狀態(tài)
B.轉(zhuǎn)發(fā)用戶數(shù)據(jù)
C.用戶開(kāi)戶管理
D.為移動(dòng)終端分配IP地址
A.權(quán)限
B.開(kāi)通的業(yè)務(wù)
C.認(rèn)證信息
D.計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)
A.執(zhí)行AN級(jí)的MS/AT接入認(rèn)證
B.在MS/AT成功接入認(rèn)證后獲得MNID，用于A8/A9與A10/A11接口
C.源AN和目的AN之間交換信息
D.完成AT到ANAAA鑒權(quán)信息的傳輸
A.快尋呼信道（Quick Paging）
B.補(bǔ)充信道（Supplemental）
C.基本信道（Fundamental）
D.反向?qū)ьl信道（Reverse Pilot）
A.T_ADD
B.T_DROP
C.T_TDROP
D.T_COMP
最新試題
在基站可用率考核中，對(duì)超短歷時(shí)的斷站，即斷站時(shí)長(zhǎng)小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過(guò)對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行（）和（）測(cè)試，通過(guò)測(cè)試結(jié)果來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式，分別對(duì)應(yīng)（）.4種速率
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
理論上來(lái)說(shuō)，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)，也可以通過(guò)（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。
軟切換時(shí)，基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的（）來(lái)計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km