A.轉(zhuǎn)速
B.勵(lì)磁
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A.機(jī)端電壓
B.機(jī)端電流
C.機(jī)端頻率
D.機(jī)端功率
A.電平檢測(cè)電路Ⅰ動(dòng)作
B.電平檢測(cè)電路Ⅱ動(dòng)作
C.電平檢測(cè)電路Ⅰ、Ⅱ動(dòng)作
D.電平檢測(cè)電路Ⅰ、Ⅱ不動(dòng)作
A.能夠鑒別出發(fā)電機(jī)頻率高于系統(tǒng)頻率
B.能夠鑒別出發(fā)電機(jī)頻率低于系統(tǒng)頻率
C.能夠鑒別出頻差方向
D.不能鑒別出頻差方向
A.0°<δ<90°
B.0°<δ<180°
C.0°<δ<360°
D.180°<δ<360°
A.后于
B.先于
C.同時(shí)與
最新試題
為了盡快適應(yīng)電力系統(tǒng)有功負(fù)荷的變化,發(fā)電機(jī)的調(diào)速器沒有不靈敏區(qū)。
自動(dòng)化發(fā)電控制系統(tǒng)不屬于調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。
線性整步電壓斜率與頻差成反比。
由于負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)的存在,系統(tǒng)功率發(fā)生較小功率缺額時(shí),系統(tǒng)頻率能在比額定頻率稍低的頻率下運(yùn)行。
電力系統(tǒng)電源無功功率電源不足時(shí),利用變壓器變比調(diào)壓是不能達(dá)到調(diào)壓效果的。
一臺(tái)具有無差特性發(fā)電機(jī)組可以和一臺(tái)或多臺(tái)正調(diào)差特性發(fā)電機(jī)組在同一母線上并聯(lián)運(yùn)行,當(dāng)系統(tǒng)有功負(fù)荷發(fā)生變化時(shí),機(jī)組間有功功率的分配合理。
當(dāng)?shù)皖l減載裝置動(dòng)作切出負(fù)荷后,頻率必然恢復(fù)到額定值。
電力系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)算法不需要建立在實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)有較大冗余度的基礎(chǔ)上。
若電力系統(tǒng)的無功功率嚴(yán)重不足,不會(huì)造成系統(tǒng)的電壓崩潰。
恒定越前時(shí)間應(yīng)不隨頻差、壓差變化,是一個(gè)固定的數(shù)值。