單項(xiàng)選擇題當(dāng)滑移率在（）時(shí)地面制動力達(dá)到最大，側(cè)向穩(wěn)定最好。
A.10%—15%
B.15%—20%
C.20%
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向車輪不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的不平衡力將牽動轉(zhuǎn)向輪左右擺動，影響汽車的（）。
A轉(zhuǎn)向特性
B操縱穩(wěn)定性
C機(jī)動性
D通過性
2.單項(xiàng)選擇題制動距離是指緊急制動時(shí)，從（）起到完全停車為止，汽車所駛過的距離.
A.駕駛員接到信號并意識到時(shí)
B.駕駛員踩到制動踏板時(shí)
C.制動器起作用
3.單項(xiàng)選擇題汽車制動時(shí)制動力直接來源于（）
A制動踏板；
B地面；
C制動蹄與制動鼓；
D駐車制動器
4.單項(xiàng)選擇題汽車的機(jī)動性評價(jià)參數(shù)主要包括車輛轉(zhuǎn)彎寬度、突伸距和（）。
A.前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑；
B.最小離地間隙；
C.汽車的車身長度。
5.單項(xiàng)選擇題（）是改善制動效能的措施之一。
A.增大制動器制動力
B.增大制動協(xié)調(diào)時(shí)間
C.增大蹄鼓間隙
最新試題
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
限制汽油發(fā)動機(jī)壓縮比過高的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）發(fā)生故障后，發(fā)動機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列對歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號。
題型：多項(xiàng)選擇題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，需要3個(gè)基本信號，即（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
檢測氣缸壓縮壓力時(shí)，需要（）
題型：單項(xiàng)選擇題