A、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動(dòng)轎廂裝置
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A、端站減速安全保護(hù)
B、端站限位安全保護(hù)
C、端站極限開關(guān)保護(hù)
D、越程安全保護(hù)裝置
A、檢修運(yùn)行開關(guān)
B、底坑停止開關(guān)
C、過載及短路保護(hù)裝置
D、直流電動(dòng)機(jī)的弱磁保護(hù)
A、停止裝置
B、超載保護(hù)裝置
C、防夾安全保護(hù)裝置
D、斷帶保護(hù)
A、限速器
B、限速器超速開關(guān)
C、限速器繩
D、曳引輪
A、端站減速安全保護(hù)
B、端站限位安全保護(hù)
C、端站極限開關(guān)保護(hù)
D、越程安全保護(hù)裝置
最新試題
計(jì)算機(jī)的工作過程就是周而復(fù)始地獲取指令和執(zhí)行指令的過程。()
輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反，這種關(guān)系稱為“非”邏輯。()
機(jī)房所有轉(zhuǎn)動(dòng)部位須涂成黃色。()
電梯電源應(yīng)是專用電源。電源的電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不超過±7％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。()
電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。()
電梯運(yùn)行速度是影響舒適感的主要因素。()
為防止乘人過多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
電梯滿載開關(guān)不是安全保護(hù)裝置。()
電梯的限位開關(guān)動(dòng)作將切斷電梯快速運(yùn)行電路。()
電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()