A、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能近些;
B、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些;
C、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上;
D、被吊物重心低些
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A、柜內(nèi);
B、盒內(nèi);
C、在為此目的而設(shè)置的屏上;
D、盒外
A、一腳踏在轎頂上,另一腳踏在井道的固定結(jié)構(gòu)上;
B、雙腳踏在固定結(jié)構(gòu)上;
C、雙腳踏在轎廂頂上;
D、單手
A、失控;
B、正常;
C、慢速;
D、超速
A、靜電觸電;
B、兩相觸電;
C、單相觸電;
D、跨步電壓觸電
A、用戶第一,可以乘坐
B、必須停止載客
C、視故障的大小而定
D、可在維修工的指導(dǎo)下乘坐
最新試題
對安裝維修人員容易發(fā)生擠傷事故的電梯部件有()。
人體觸電時(shí)若出現(xiàn)呼吸和心跳突然停止時(shí),應(yīng)采用心肺復(fù)蘇法,其基本措施不包括()。
人體觸電最常見的是()。
我國規(guī)定的安全電壓和絕對安全電壓分別為()。
固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴一般用于()m/s以下的電梯。
轎頂作業(yè)時(shí),必須保證電梯處于:()
在液壓電梯的底坑作業(yè),以下說法錯(cuò)誤的是()
做進(jìn)出底坑程序的基本步驟是:()(1).驗(yàn)證廳門門鎖回路(2).驗(yàn)證底坑急停開關(guān)(3).進(jìn)入底坑工作(4).打開底坑照明
為了防止由于人員的超載,轎廂的()應(yīng)予以限制。
曳引驅(qū)動(dòng)電梯上緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對重的行程()部極限位置。