A.剪切變形
B.抗剪強(qiáng)度
C.彎拉強(qiáng)度
D.彎拉應(yīng)變
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A.極限垂直變形
B.極限彎拉應(yīng)變
C.極限彎拉強(qiáng)度
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A.服務(wù)
B.交通運(yùn)輸
C.生涌
D.貨運(yùn)
A.路面寬度
B.施工鋪筑寬度
C.路面寬度及施工鋪筑寬度
D.單幅可變寬度
A.3h
B.5h
C.8h
D.10h
A.Fl00
B.Fl50
C.F200
D.F250
最新試題
馬歇爾試驗(yàn)是評價(jià)瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
路用粗集料的力學(xué)性質(zhì)主要包括()、磨光值、沖擊值、磨耗值。
石灰穩(wěn)定土中石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的質(zhì)量百分率。
高等級瀝青路面層一般由()構(gòu)成。
土的含水量的測定方法有酒精燃燒法和();土的擊實(shí)試驗(yàn)的主要目的是確定最大干密度和最佳含水量。
由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下()。
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層,以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說法錯誤的是()。
通過()試驗(yàn),可以確定水泥的強(qiáng)度等級。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。
石油瀝青的三大指標(biāo)是針入度、()、軟化點(diǎn)。