海管投產(chǎn)前的清管和測(cè)量可與管道最初的加水一起進(jìn)行，也可單獨(dú)操作，或在完成高壓對(duì)接后與清除焊珠 一起進(jìn)行。

控制系統(tǒng)如果死機(jī)，將會(huì)影響所有控制回路。

井間干擾情況是確定井間連通狀況的最直接證明。

培訓(xùn)方案的編寫(xiě)應(yīng)注重知識(shí)的層次特點(diǎn)，必須保留知識(shí)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性。

立項(xiàng)申請(qǐng)書(shū)編寫(xiě)框架中的立項(xiàng)依據(jù)和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析是為對(duì)重要問(wèn)題創(chuàng)新性研究這一目標(biāo)服務(wù)的。

液化氣檢測(cè)儀停機(jī)后應(yīng)先關(guān)氣源，再關(guān)電源。

可行性研究報(bào)告可以分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告兩類(lèi)。

視電阻率曲線主要是用來(lái)劃分油、氣、水層。

在任何類(lèi)型的離心設(shè)備中，產(chǎn)生的軸向推力將移動(dòng)軸從一邊移向另一邊，這樣的側(cè)向偏移將會(huì)使葉輪和機(jī)殼內(nèi)側(cè)接觸摩擦，迅速磨損設(shè)備。

承包商應(yīng)在調(diào)試開(kāi)始前30天，提交詳細(xì)的路上和海上的預(yù)調(diào)試和機(jī)械完工計(jì)劃，并按合同要求提交所有的調(diào)試技術(shù)文件，供業(yè)主審批。