A、綜合配送
B、配送中心配送
C、倉(cāng)庫(kù)配送
D、生產(chǎn)企業(yè)配送
E、商店配送
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A、配送延遲
B、時(shí)間延遲
C、加工延遲
D、作業(yè)延遲
E、生產(chǎn)延遲
A、成本
B、利潤(rùn)
C、稅收
D、費(fèi)用
E、市場(chǎng)
A、完整性
B、集成性
C、機(jī)動(dòng)性
D、預(yù)防性
E、計(jì)劃性
A、快運(yùn)是對(duì)配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn),主要有中,遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸
B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定
C、貨物運(yùn)輸量不足車(chē)輛的核定噸位時(shí),一定要等待
D、送達(dá)運(yùn)輸量不足車(chē)輛的核定噸位時(shí),一定要等待
E、快運(yùn)是指從接受委托的當(dāng)天15天起算,一定要等待
A、輕重搭配
B、大小搭配
C、貨物性質(zhì)搭配
D、注意“先送先裝”
E、確定合理的堆碼層次
最新試題
倉(cāng)庫(kù)的站臺(tái)根據(jù)其高度的不同,可以分成高站臺(tái)和低站臺(tái)兩類(lèi)。
下面屬于危險(xiǎn)性商品的是()
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
危險(xiǎn)貨物包裝按其包裝容器的類(lèi)型可分為()。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志的標(biāo)訂可采用()方法。
根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》,什么是倉(cāng)儲(chǔ)?
貨物出庫(kù)的準(zhǔn)備工作不包括()。
配送模式按照配送形式劃分可分為()
倉(cāng)庫(kù)在驗(yàn)收商品時(shí),包裝受損但物品沒(méi)有受到損壞的商品是合格商品。
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。